国庆车祸3篇 【国庆节】

作者:故事兔

  正值国庆黄金周,高速上车来车往,也是事故高发期。下面是若吧网为大家带来的,希望能帮助到大家!

  国庆车祸1

  知道却做不到,和缺乏无差。

国庆车祸3篇 【国庆节】

  昨天是国庆假日第一天,路上异常热闹。

  且不说有的天不亮就排队上高速,八九点了,还没进高速,免费的滋味其实并不怎么滴。

  再看高速路上,个个车速在百公里以上,由于车多车速快,笔者一直保持90到100匀速通行,结果成了路上最不积极的那一个,闪着警灯被后面车辆一个个超越。

  果不其然,进高速不到二十分钟,一起追尾事故发生了。还好没人员受伤。再不久,两车相继追尾。

  过节的心情全然没了

  当事人,一进办案区就抱怨:

  今天真倒霉!

  然而,

  出事故,并不是你倒霉,是你缺乏基本的安全常识

  不要再轻易为自己开脱,能把责任推别身上就怪别人,实在怨不得别人就把拿倒霉出气,实则都是自己的错。

  没有平白无故的事故,出事故都是有深层次原因的,恰恰是和运气没一点毛关系。

  飞行这么高风险的事业,有的老飞行员飞一辈子都能保证安全,遇到险情能及时应对排除,难道开车保证安全的难度更大?

  显然不是。

  几点建议,务必牢记,确保出行安全。

  01 增强安全意识,集中注意力

  几乎所有的安全事故都可以归结到安全意识淡薄。

  手握方向盘,就是在和鬼门关斗争。这种紧张感必须贯穿整个行车过程。但是有多少司机手握方向盘轻松加愉快。尤其是在高速行驶中,必须时刻瞪起眼来,稍不留神,面临巨大的危险。

  行驶中,一定多观察,多预判,评估潜在风险,只有对风险应对足够到位,才能轻松避免,一但发生突发情况,也能及时应对,减少损失。

  从于安全考虑,一般长途旅行,不要选择自驾出行。尤其是避免一家人乘车远行,这种血的教训比比皆是。

  02 系牢安全带

  全世界都在宣传开车要系安全带,还是有人因不系安全带在事故中受伤,甚至丧命。

  追尾是常见事故。笔者刚处理的一起追尾事故。驾驶员系了安全带只是有轻微擦伤,副驾驶洋洋意义放松地驾乘,结果,追尾产生的巨大冲击力,使其一头撞在前车挡和玻璃上,顿时面部肿,双眼高高肿起,几乎看不到东西 了,她可是个大姑娘啊,由于没系安全带受如此重伤,又同情又婉惜。

  事故中,只要没有按要求系安全带的,基本上都比系安全带的司机受伤严重遭受更大损失。

  系安全带,真的不想再多强调了,最后一次吧,安全带,锁住的是灵魂。

  03 严格保持安全车距

  如果能保证远离追尾有什么独绝秘笈的话,那就是严格保持安全车距。

  处理诸多追尾事故,与当事人交流,问起追尾事故的原因,回答最多的是刹车刹不住,或是来不及刹车了。

  安全车距的威力

  其实,背后深层次的原因是没有保持安全车距。

  无论什么情况,行驶中,脑子里始终绷着一根弦,与前车距离永远保持150米以上,用这一观念时刻提醒自己与前车保持安全车距,那么永远不会与别人追尾。有的会说,那也避免不了被追尾啊。

  这个不用担心,只要没有过错,谁追你谁全责。

  引申一下,哪些过错被追尾也要承担责任呢?

  行车道故障停车没有按照规定在车后方150米以外处摆放三角架等警示标志。

  高速公路上低于限速行驶。比如,有些大货车超载低于60码行驶的,被后方正常车速行驶追尾的,大货车要承担一部分责任。

  影响正常通行的一些情景。比如,有酒驾、无证驾驶等违法情节,被追尾后,要承担一定的责任,另外这些违法行为要另外受到处罚。

  保持150米以上车距 更多的还是安全车距意识,有时需要灵活把控。高速行驶中,100码以上,如果条件允许,要保持前后车距200甚至更多。市区乡道等,车流量多,车速慢,就要时刻提防因前车急刹车而导致追尾,事实上,越是车多流动慢,大家反而防追尾意识更强一些,时刻在小心亲上前车,但是在较为畅通的情况下,防追尾的意识要淡薄一些,原因就是上面谈到的安全意识放松。

  04 严格保持安全车速

  车速直接影响能否成功处置突发情况。

  抛开车速不说,也谈谈车。

  前几年,拥有一辆私家车是值得炫的一件事,现在只是日常代步工具,更多是的工具意义。然而,车虽方便,但绝不是玩具。

  玩车有风险,要时刻绷紧安全弦。即使你很自信自己安全意识强,车技好,但也不能保证你周围都是好司机,老司机。也就是说,车的不确定性因素太多,安全驾乘环境充满变数,车辆安全永远不托底。

  控制车速不可忽视

  如果有什么方法能最大限度保证车辆安全的话,保持安全车速是最靠谱的。

  高速行驶不要超过120,不知道简友们的”“车胆”“怎么样,笔者在高速上开车不是特殊情况有赶跑的必要性,一般90到100码间,这个速度还是比较舒服,心里托底的,有什么紧急情况,也有处置空间。100码以上,就要瞪大眼了,要提心吊胆、随时应对突发情况。

  再有就是,安全与否与车子好不好、贵不贵没太大关系。事实证明,再好再贵的车,因车速快发生车祸也是废铁一堆。这样的教训也很多,不再举例。

  安全车速除了按相关法规保证外,有一个衡量标准,就是跑起来,要确保心里有底,有信心能保证安全。这种信心可不是盲目自信,有的说我跑120码以上也没关系,这标准叫吹牛。尤其是新手,随着开车时间的积累,慢慢的新手有了老司机样,单手把方向盘、抽烟等一些表面看起来是放松自己,实则自坑自害。

  再提醒一下,车速联动方向盘,绝对不是闹着玩的。

  05 不要轻易变道,搂紧路权

  什么是路权。

  直白点,路上通行的优先权利。也是事故定责任的依据。路权大,承担责任就少甚至无责。

  有理走遍天下。路权就是你的理。

  行车过程中,老老实实一条道走下去,就能走到最后,安全抵达。但现实是残酷的。抢,似乎也是我们生活的一大特色。开车的世界里,貌似谁抢谁在先。实则越抢越风险。加塞的,一头扎进来的,一把方向变道的,有空就钻的……这些不仅创设了路上的风险隐患,引起路怒,更是自己给自己找麻烦。典型的欲速则不达。

  直行,稳控安全车悠哉的直行,你就是这条道上的大爷,谁要惹了你,蹭了,刮了等,蜀黍也会为你撑腰,要他赔。

  当然,该变道时还是要变道的。但一定要变道有“道”。

  就要是多观察,确定要变之道上后方来车的安全。不能影响别的车辆的直行。这就又体现出了直行时路权大。

  也就很好理解,为什么变道时,如果发生与直行车辆发生碰撞,变道的车要承担全责。

  实务中,有的变道相当随意,想怎么走就怎么走,说变就变;有的开车没什么急事,见缝加塞,搞得像《速度与激情》或是《疯狂快递》,可惜一旦被拍,马上变乖。

  生在这个可爱伟大的土地上,要去的地方,都有平坦大道通行,一路上,各种标线标识清清楚楚,你我所做的,就是,

  系上安全带,沿着一条道,时时保持安全车距,安安稳稳,安全到达!

  昨天是国庆节日第一天,人多车多,再就是事故多。事故率陡然上升,相当于平日的数十倍,一个事故背后就是一定的财产损失,有的还造成人身伤害,出了事故,不但过节的心情没了,还造成许多其它方面的不利影响。

  以上,算是给大家提个醒,剩下的几天假期里,希望一定安全驾乘,最后祝简友们,

  假日快乐,安全顺心!

  国庆车祸2

  国庆假期才过去2天

  甘肃多地发生车祸

  国庆首日兰州更是变成了“堵城”

  国庆假日,举国同庆

  但是出行且行且注意安全

  不仅兰州

  全国的景区也都是人山人海的模样呐~

  9月30日的兵马俑

  10月1日的兵马俑

  既然来到西安

  怎么能不入乡随俗

  体验一把肉夹馍的感觉呢

  丹霞地貌

  这队怕不是要排到天荒地老吧

  妈妈我后悔了,我想回家

  沙漠:我这辈子都没见过这么多人

  如果说高速堵到你怀疑人生

  排队一小时,参观5分钟

  甘肃老乡们

  国庆出行注意安全

  尽管告诉不收费

  但是车多容易发生车祸

  祝愿老乡们国庆快乐出行游玩

  安安全全回家

  国庆车祸3

  正值国庆黄金周,高速上车来车往,也是事故高发期。

  昨日(10月5日),一则高速事故视频在网络上疯传。

  视频显示,两车在高速分岔口发生事故,双方下车后没有挪车,而是站在两车之间协商,不料第二辆车遭后方来车撞击,数人被撞飞,第二辆车的记录仪拍下了现场画面,十分吓人。

  据新京报报道,事故发生于10月2日湖南衡阳许广高速衡阳西出口附近,两辆车在行车道发生事故,车上人员下车查看,一辆轿车躲避不及冲入现场。

  有6名司乘人员站在两辆事故车中间,二次事故后5人被冲撞受伤,1人被挤压在两车中间,伤者中有1名女童。目前事故正在调查中。

  湖南交警高速12122客服人员介绍,接到报警称三辆小车追尾,有人受伤,需要拖车。随后衡南高速交警到现场处置,伤者被紧急送往医院。

  原本是一个追尾,受伤的只有车,最后却因为一车人的错误做法,发展成多人受伤。网友们对此也是气愤不已:

  国庆假期进入后期,各高速公路今日将迎来返程最高峰,也借此提醒大家:

  高速公路发生事故,司乘人员应开启双闪,将车尽快驶入应急车道,避开主路路段,放置三角牌提醒后车,人员进入隔离带。保留现场照片证据,报警后交由高速交警处理。

  高速路上发生事故不要停留,国庆出游,请务必重视交通安全。

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